Ночной поезд Стокгольм–Берлин сохранён: маршрут EuroNight подтверждён с сентября 2026 года
Ночной поезд Стокгольм–Берлин официально сохранён, несмотря на решение Швеции сократить государственные субсидии на международные железнодорожные маршруты. Об этом сообщает редакция Renewzсо ссылкой на RDC Deutschland, немецкого партнёра SJ (Шведские железные дороги). Маршрут EuroNight Стокгольм–Берлин продолжит работу с сентября 2026 года в обоих направлениях, что сохраняет один из важнейших ночных железнодорожных коридоров между Скандинавией и Германией. Об этом также пишет G.business, ссылаясь на новостной портал.
Спрос на ночной поезд Стокгольм–Берлин, спальные вагоны и EuroNight в Берлин за последние годы резко вырос. Авиабилеты между Северной Европой и Германией подорожали, а корпоративные клиенты и туристы всё чаще выбирают железную дорогу из-за климатических целей ЕС и удобства поездок из центра города в центр города.
Кто управляет маршрутом
Маршрут EuroNight Стокгольм–Берлин работает в партнёрстве между SJ и RDC Deutschland, немецкой компанией, специализирующейся на международных ночных поездах. SJ отвечает за продажу билетов, брендинг и обслуживание пассажиров, а RDC Deutschland обеспечивает подвижной состав, доступ к инфраструктуре и операционную часть в Германии.
По данным RDC, контракты на эксплуатацию маршрута уже обеспечены минимум на период расписания 2026–2027 годов, что гарантирует долгосрочную стабильность линии.
Когда запускается движение
Регулярное движение ночного поезда Стокгольм–Берлин начнётся в сентябре 2026 года, одновременно с общеевропейской сменой железнодорожного расписания после летнего сезона.
Планируется:
- 3–4 рейса в неделю в каждом направлении
- увеличение частоты летом и в периоды отпусков
Время в пути и маршрут
Полное время в пути составляет около 15–16 часов. Поезд следует через юг Швеции, Данию и север Германии, используя гамбургский железнодорожный коридор, прежде чем прибыть в Berlin Hauptbahnhof.
Пассажиры отправляются вечером из Стокгольма и прибывают в Берлин следующим утром.
Расписание ночного поезда Стокгольм – Берлин (EuroNight 2026)
Ожидаемые временные окна для ночного поезда Stockholm–Berlin EuroNight рассчитаны так, чтобы пассажиры могли выехать вечером и прибыть в центр Берлина утром без потери рабочего дня.
Стокгольм → Берлин (ночной поезд EuroNight)
- Отправление: примерно 17:30–19:00
- Прибытие: около 08:00–10:00 на следующий день
Берлин → Стокгольм (обратный ночной поезд)
- Отправление: примерно 19:00–21:00
- Прибытие: утром следующего дня в Стокгольм
Такое расписание делает Stockholm–Berlin night train одним из самых удобных способов добраться между Скандинавией и Германией без авиаперелёта.
Цены на ночной поезд Стокгольм – Берлин и классы вагонов (2026)
Тарифы на EuroNight Stockholm–Berlin будут динамическими и зависеть от сезона и даты бронирования. Ниже приведены ориентиры, которые используют европейские ночные поезда аналогичного класса.
Ожидаемые цены на билеты в 2026 году:
- Сидячие места (Seat): €49–€79
- Кушетка (Couchette, общая купе): €79–€129
- Спальный вагон (Sleeper, индивидуальное купе): €129–€249
Самый высокий спрос традиционно приходится на спальные вагоны Stockholm–Berlin, особенно по пятницам, летом и в праздничные периоды. Именно эти категории обычно распродаются первыми, что делает раннее бронирование ключевым фактором для получения хорошей цены.рос — на спальный поезд Стокгольм–Берлин, особенно летом и в выходные.
Как купить билеты
Продажа билетов на ночной поезд Стокгольм–Берлин (EuroNight) будет открыта одновременно на нескольких крупных европейских платформах, что позволит пассажирам бронировать поездку как из Швеции, так и из любой другой страны ЕС.
Билеты будут доступны через:
- официальную систему SJ (шведские железные дороги)
- Deutsche Bahn (bahn.de) — главный железнодорожный портал Германии
- крупные международные платформы для бронирования поездов в Европе
Продажа, как ожидается, начнётся примерно за 180 дней до отправления, то есть весной 2026 года. Это особенно важно для пассажиров, планирующих путешествия в высокий сезон, так как спальные вагоны и индивидуальные купе продаются в первую очередь. В европейской практике именно раннее бронирование позволяет получить лучшие цены и гарантировать место в спальном вагоне.
Для многих пассажиров из Германии и Центральной Европы Berlin станет главной точкой входа в скандинавский рынок ночных поездов, так как билеты можно будет покупать в единой системе Deutsche Bahn с удобной пересадкой на другие международные маршруты.
Почему маршрут был сохранён
Решение сохранить линию Стокгольм–Берлин было принято не только по экологическим, но и по экономическим причинам. Этот маршрут признан стратегически важным для транспортной системы ЕС, поскольку он соединяет два крупнейших политических и деловых центра Северной Европы.
Швеция оставила финансирование маршрута, потому что он:
- сокращает авиаперелёты и выбросы CO₂ на одном из самых загруженных североевропейских направлений
- обеспечивает прямую транспортную связь между Скандинавией и Германией
- демонстрирует высокий коммерческий спрос со стороны туристов и бизнеса
Ранее заполняемость ночных поездов на этом направлении стабильно превышала 70%, а в пиковые периоды — значительно выше. Это делает маршрут экономически устойчивым даже при сокращении субсидий, что особенно важно в условиях, когда европейские правительства пересматривают транспортные бюджеты.
Ренессанс ночных поездов в Европе
Сохранение линии EuroNight Стокгольм–Берлин вписывается в более широкий общеевропейский тренд — возрождение ночных поездов как альтернативы коротким авиаперелётам. За последние годы такие маршруты, как:
- Вена – Париж
- Цюрих – Берлин
- Брюссель – Берлин
демонстрируют высокую загрузку и устойчивый рост спроса. Ночные поезда становятся не просто транспортом, а частью новой европейской модели путешествий, ориентированной на устойчивость, комфорт и экономию времени.
Берлин как главный ночной железнодорожный хаб Европы
Сохранение маршрута Стокгольм–Берлин усиливает роль Берлина как одного из ключевых узлов ночных поездов в Европе. К 2026–2027 годам из столицы Германии будет доступна сеть прямых и ночных соединений в:
- Скандинавию (Стокгольм, в перспективе Копенгаген и Осло)
- Центральную Европу (Вена, Прага, Цюрих)
- Западную Европу (Париж, Брюссель, Амстердам)
Это превращает Берлин в главные “ворота” для ночных железнодорожных путешествий между Северной и Южной Европой. Для пассажиров это означает, что из одного города можно будет за ночь добраться практически в любую часть континента — без аэропортов, очередей и пересадок. Именно поэтому сохранение линии Стокгольм–Берлин рассматривается в отрасли не как локальное решение, а как часть формирования новой, устойчивой транспортной архитектуры Европы.
Будьте в курсе главных новостей и бизнеса в Германии — читайте полезные материалы о жизни, законах и возможностях в стране и мире: Интересно о страховке: в Германии введут плату за визиты — актуально об изменениях 2026